Vistas:2 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2018-11-05 Origen:Sitio
El acoplamiento directo a motores de velocidad fija es común con las bombas centrífugas de tipo no lodo. Las variaciones de deberes generalmente se acomodan a través de cambios en el diámetro del impulsor.
porbombas de lodosLos impulsores se fabrican en hierros blancos de metal duro o elastómeros reforzados con metal. Por lo general, no es económico ni práctico reducir el diámetro de los impulsores estándar para cumplir con los requisitos de servicio específicos. Diámetro estándar impulsores de bomba de lodosSe recomiendan para la mayoría de las aplicaciones abrasivas.
La velocidad óptima de la bomba, o el rango de velocidad, se puede lograr por medios adecuados (por ejemplo, transmisión por correa en V o unidades de velocidad variable), para cumplir con los requisitos de servicio. La velocidad más baja da como resultado el menor consumo de energía y la tasa de desgaste más baja para cualquier bomba de lodos Muyuan dada aplicada a un servicio determinado.
Los cambios de velocidad progresivos son beneficiosos al proporcionar la velocidad práctica más baja de la bomba para manejar el servicio requerido en un momento dado. En algunas tareas, la velocidad requerida de la bomba puede variar de forma progresiva, posiblemente en un rango relativamente amplio,
★ debido al desgaste
★ para mantener el cabezal estático de admisión en un valor constante, o
★ debido a las variaciones en el caudal requerido, la altura estática, la longitud de la tubería, la presión de salida o la concentración de sólidos,
Ejemplos típicos son:
★ disposición de relaves
★ alimentación de clasificador de molino (ciclón) en operación de rectificado de circuito cerrado, y
★ algunas tareas de dragado de succión variable.
Para trabajos de hasta aproximadamente 400 hp, se suele emplear la correa en V de un motor de velocidad fija. La velocidad de la bomba se puede cambiar según se requiera por cambios ocasionales en las relaciones de la polea (por ejemplo, se puede colocar una polea de motor de mayor diámetro). Cuando se requieren variaciones frecuentes, esta solución no es atractiva porque la bomba debe detenerse para cambiar la velocidad y el cambio de velocidad se incrementa.
El medio más efectivo para satisfacer estos requisitos que varían progresivamente es proporcionar una unidad de velocidad variable eficiente para un diseño mecánico o electrónico.
Cuando un tamaño de motor excede las limitaciones prácticas para aplicaciones de correa en V,un motor de acoplamiento directo junto con una caja de engranajes reductores de velocidad Puede proporcionar las soluciones más prácticas.
No se recomienda el uso de válvulas de mariposa en sistemas de lodos para controlar la tasa de flujo (por pérdida de carga), debido a los valores más altos resultantes de la carga, la velocidad y el desgaste de las bombas y válvulas y debido a la mayor potencia requerida. Una consideración adicional es el mayor riesgo de bloqueos en las tuberías.
