Maintenance de la pompe à lisier

Maintenance de la pompe à lisier

Pour un service de longue durée sans problèmes avec un minimum d’entretien, vous devez faire très attention aux éléments suivants.

5.1 Entretien des joints d'arbre

En glande scelléepompe vérifier périodiquement l'alimentation en eau et la pression des joints de presse-étoupe. Maintenez toujours une petite quantité de fuite d'eau propre le long de la tige en ajustant régulièrement le presse-étoupe. Lorsque le réglage du presse-étoupe n’est plus possible, remplacer la garniture complète. La quantité et la pression de l'eau d'étanchéité doivent correspondre aux exigences susmentionnées.

Dans la pompe scellée centrifuge, lubrifiez régulièrement la garniture et l’anneau à lèvre à l’aide du godet à graisse.

5.2 Réglage de la roue

Pompe Les performances changent inversement avec le jeu existant entre une roue et le revêtement côté aspiration. Pour le fonctionnement à haut rendement de la pompe, le jeu entre la roue et la chemise doit être ajusté. Dans la pompe en métal, le jeu entre la roue et la garniture de la plaque de châssis doit être de 0,5 à 1 mm. Dans le revêtement en caoutchouc, pompez l’espace libre entre une roue et le doublure dorsale doit être égale. Tout d’abord, arrêtez la pompe lors du réglage du jeu.

Faites tourner l'arbre dans le sens des aiguilles d'une montre à la main et déplacez le roulement vers l'avant en serrant l'écrou arrière jusqu'à ce que la roue commence à frotter sur la chemise avant. Pour les pompes à garniture métallique, desserrez l'écrou qui vient d'être serré d'un demi-tour, puis déplacez l'ensemble de roulement à l'aide de l'écrou avant jusqu'à ce que la cosse du boîtier touche l'écrou arrière et que le jeu soit de 0,5-1 mm. Pour les pompes à garniture en caoutchouc, desserrer complètement l'écrou arrière, faire tourner l'arbre dans le sens des aiguilles d'une montre à la main et déplacer le roulement à l'aide de l'écrou avant jusqu'à ce que la roue commence à l'arrière du couvercle d'extrémité. Calculez la distance moyenne et ajustez le roulement vers l'avant à cette distance pour vous assurer du jeu correct entre la roue et le revêtement avant et arrière. Après le réglage, vérifiez à nouveau la rotation de la roue et serrez les boulons de serrage et les deux vis de réglage avant de mettre la pompe en marche. Puis démarrez la pompe.

5.3 Lubrification des roulements

Un roulement correctement assemblé et pré-graissé ainsi qu'un entretien adéquat auront une longue durée de vie. Le personnel de maintenance doit ouvrir les logements de roulement à intervalles réguliers (pas plus de douze mois) pour inspecter les roulements et les graisser. La fréquence et la quantité de lubrifiant à ajouter périodiquement dépendent d'un certain nombre de facteurs et d'une combinaison de ceux-ci, notamment la vitesse et la taille du roulement, la durée et l'étendue du fonctionnement en marche, ainsi que les conditions environnementales habituelles telles que la température ambiante et la température de fonctionnement, etc. sur. La surchauffe des roulements sera causée par une lubrification excessive. Par conséquent, l’ajustement et l’expérience devraient être les derniers facteurs déterminants dans l’établissement des procédures de lubrification de routine. Le tableau suivant peut être référé pour lubrifier adéquatement.

     5.4 de réservedes pompes doit être tourné au quart de tour pour que le roulement puisse supporter de manière uniforme les charges statiques et les vibrations provenant de l’extérieur.

Remarque: La mention ci-dessus ne convient que pour les conditions de fonctionnement normales et est destinée à servir de guide.

Les lubrifiants mentionnés ci-dessus sont utilisés pour les roulements. Pour les assemblages de paliers, les bouchons intérieurs sont utilisés pour ajouter du lubrifiant dans les paliers et la coupelle à graisse pour nettoyer les labyrinthes.