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MUYUAN
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La serie MGbomba de grava está diseñado para manejar continuamente las suspensiones abrasivas más difíciles que contienen sólidos demasiado grandes para ser bombeados por una bomba común. losBomba de grava centrífuga horizontal es adecuado para el suministro de lodos en la minería, lodos explosivos en la fusión de metales, dragado, etc. Carcasa única con paso excedido y baja NPSHr hacebombas de lodo de grava Como la mejor selección para el dragado, entregando la planta minera de lodos I.
Gama de la bomba de grava:
Tamaño de descarga: 4 ″ a 14 ″
Capacidad: 36 a 3000 m³ / h.
Jefes: 5 a 70 m.
Bomba de gravaAplicación tipica:
(1) Arena gruesa
(2) Dragado
(3) Relaves finos
(4) Carbón
(5) Azúcar
(6) Papel y amp; Pulpa
(7) Arenas minerales
1. El diseño optimizado del sistema de la bomba de lodos simplifica la operación de mantenimiento, asegura una larga vida útil y se adapta a la bomba para tareas de trabajo pesado de bombeo de lodos con sólidos grandes.
2. La caja de una pieza y las piezas hidráulicas resistentes al desgaste son fáciles de reemplazar y reparar.
3. El paso de flujo ancho permite que pase un gran volumen de suspensión. La arena ybombas de lodo de grava son especialmente diseñado para manejar aplicaciones de alta abrasión que las bombas ordinarias ni siquiera pueden intentar.
4. El bomba de lodo de grava La cabeza está fijada a la base de montaje por unos pocos tornillos. Los usuarios pueden ajustar el espacio entre el impulsor y el revestimiento de succión desde debajo de un pedestal de cojinete.
5. Opciones de sello del eje: sello de prensaestopas, sello centrífugo y sello mecánico. Los usuarios pueden reemplazar fácilmente un tipo de sello por otro para adaptarse a la aplicación de bombeo específica.
Modelado hidraulico
Las partes de los extremos húmedos son de metal duro o poliuretano. Incluso cuando las bombas de dragado están muy desgastadas, mantienen un buen rendimiento hidráulico. Esto ayuda a la bomba de arena a lograr niveles óptimos de eficiencia de bombeo. El impulsor de 3 palas aumenta labomba centrífuga de gravaLa capacidad de atravesar la suspensión.
Sellos de eje Sello de embalaje
Como uno de los sellos más comúnmente usados para ejes rotativos, los sellos de glándula se pueden colocar en una disposición de descarga baja o completa que utiliza agua de lavado para evitar que los medios se escapen de labomba centrífuga de grava caja. Este sello es adecuado para casi todas las aplicaciones de bombeo. En el caso de sólidos corrosivos o altas temperaturas, el politetrafluoroetileno o las fibras de aramida se utilizan como material de sellado. Para mejorar aún más la resistencia al desgaste del eje, se utilizará un casquillo revestido de cerámica.
Sello-Expulsor Centrífugo
La combinación de impulsor y eyector crea un sello que evita las fugas. Este sello, junto con el sello o lilEl sello p utilizado como sello de cierre, puede manejar los requisitos de sellado de las aplicaciones donde los sellos de descarga total no son posibles debido a la falta de agua en el sitio, o permitir que el agua del sello ingrese bomba de dragado de tolva Cámara para diluir la suspensión.
Tipos de instalaciónde la bomba de dragado de la tolva
Tipo DC:El eje de salida de un motor está conectado directamente al eje de entrada de una bomba a través de un acoplador de bomba. Este tipo de conexión es adecuado para aplicaciones donde la velocidad de la bomba de arena y grava es la misma que la del motor.
Tipo de CV:La bomba es accionada por una correa conectada al cigüeñal del motor. Esta forma de conexión permite ahorrar espacio, fácil instalación y rápido ajuste de la velocidad de bombeo. El motor está fijado al bastidor de soporte del motor que se encuentra en el pedestal del cojinete sobre la bomba.
Tipo de ZV:Otro tipo de transmisión por correa que permite un fácil ajuste de la velocidad de bombeo. El motor está directamente fijado al pedestal del rodamiento. Esta forma de instalación es adecuada para motores con una mayor potencia que la que es posible con el tipo de instalación CV. Debido a la instalación del motor en el pedestal del rodamiento, este método ayuda a ahorrar espacio de instalación.
Tipo de CR:Este tipo de transmisión por correa facilita el ajuste de la velocidad de bombeo. La instalación permite tanto el motor como elbomba de dragado de servicio pesado Para ser fijado al suelo. El motor está instalado al lado de la bomba de arena y grava. Este método de instalación es adecuado para motores de gran potencia.
La serie MGbomba de grava está diseñado para manejar continuamente las suspensiones abrasivas más difíciles que contienen sólidos demasiado grandes para ser bombeados por una bomba común. losBomba de grava centrífuga horizontal es adecuado para el suministro de lodos en la minería, lodos explosivos en la fusión de metales, dragado, etc. Carcasa única con paso excedido y baja NPSHr hacebombas de lodo de grava Como la mejor selección para el dragado, entregando la planta minera de lodos I.
Gama de la bomba de grava:
Tamaño de descarga: 4 ″ a 14 ″
Capacidad: 36 a 3000 m³ / h.
Jefes: 5 a 70 m.
Bomba de gravaAplicación tipica:
(1) Arena gruesa
(2) Dragado
(3) Relaves finos
(4) Carbón
(5) Azúcar
(6) Papel y amp; Pulpa
(7) Arenas minerales
1. El diseño optimizado del sistema de la bomba de lodos simplifica la operación de mantenimiento, asegura una larga vida útil y se adapta a la bomba para tareas de trabajo pesado de bombeo de lodos con sólidos grandes.
2. La caja de una pieza y las piezas hidráulicas resistentes al desgaste son fáciles de reemplazar y reparar.
3. El paso de flujo ancho permite que pase un gran volumen de suspensión. La arena ybombas de lodo de grava son especialmente diseñado para manejar aplicaciones de alta abrasión que las bombas ordinarias ni siquiera pueden intentar.
4. El bomba de lodo de grava La cabeza está fijada a la base de montaje por unos pocos tornillos. Los usuarios pueden ajustar el espacio entre el impulsor y el revestimiento de succión desde debajo de un pedestal de cojinete.
5. Opciones de sello del eje: sello de prensaestopas, sello centrífugo y sello mecánico. Los usuarios pueden reemplazar fácilmente un tipo de sello por otro para adaptarse a la aplicación de bombeo específica.
Modelado hidraulico
Las partes de los extremos húmedos son de metal duro o poliuretano. Incluso cuando las bombas de dragado están muy desgastadas, mantienen un buen rendimiento hidráulico. Esto ayuda a la bomba de arena a lograr niveles óptimos de eficiencia de bombeo. El impulsor de 3 palas aumenta labomba centrífuga de gravaLa capacidad de atravesar la suspensión.
Sellos de eje Sello de embalaje
Como uno de los sellos más comúnmente usados para ejes rotativos, los sellos de glándula se pueden colocar en una disposición de descarga baja o completa que utiliza agua de lavado para evitar que los medios se escapen de labomba centrífuga de grava caja. Este sello es adecuado para casi todas las aplicaciones de bombeo. En el caso de sólidos corrosivos o altas temperaturas, el politetrafluoroetileno o las fibras de aramida se utilizan como material de sellado. Para mejorar aún más la resistencia al desgaste del eje, se utilizará un casquillo revestido de cerámica.
Sello-Expulsor Centrífugo
La combinación de impulsor y eyector crea un sello que evita las fugas. Este sello, junto con el sello o lilEl sello p utilizado como sello de cierre, puede manejar los requisitos de sellado de las aplicaciones donde los sellos de descarga total no son posibles debido a la falta de agua en el sitio, o permitir que el agua del sello ingrese bomba de dragado de tolva Cámara para diluir la suspensión.
Tipos de instalaciónde la bomba de dragado de la tolva
Tipo DC:El eje de salida de un motor está conectado directamente al eje de entrada de una bomba a través de un acoplador de bomba. Este tipo de conexión es adecuado para aplicaciones donde la velocidad de la bomba de arena y grava es la misma que la del motor.
Tipo de CV:La bomba es accionada por una correa conectada al cigüeñal del motor. Esta forma de conexión permite ahorrar espacio, fácil instalación y rápido ajuste de la velocidad de bombeo. El motor está fijado al bastidor de soporte del motor que se encuentra en el pedestal del cojinete sobre la bomba.
Tipo de ZV:Otro tipo de transmisión por correa que permite un fácil ajuste de la velocidad de bombeo. El motor está directamente fijado al pedestal del rodamiento. Esta forma de instalación es adecuada para motores con una mayor potencia que la que es posible con el tipo de instalación CV. Debido a la instalación del motor en el pedestal del rodamiento, este método ayuda a ahorrar espacio de instalación.
Tipo de CR:Este tipo de transmisión por correa facilita el ajuste de la velocidad de bombeo. La instalación permite tanto el motor como elbomba de dragado de servicio pesado Para ser fijado al suelo. El motor está instalado al lado de la bomba de arena y grava. Este método de instalación es adecuado para motores de gran potencia.
